Обещанный Mazda Skyactiv-D прибыл на наши берега в CX-5

Долгожданный дизельный двигатель Mazda прибыл. Хотя автопроизводитель изначально заявлял, что дизель предназначен для седана Mazda6, именно CX-5 получает масляную горелку Mazda U.S-spec — под названием Skyactiv-D.

В 2019 году Mazda собирается взять CX-5 с двумя новыми вариантами — Grand Touring Reserve и еще более шикарной Signature, полноприводной и оснащенной 2,5-литровым газом с турбонаддувом и четырьмя двигателями.

2,2-литровый дизельный двигатель Skyactiv-D с турбонаддувом доступен только в фирменной подписи. И это поднимает цены на новую высоту: Skyactiv-D CX-5 имеет MSRP в размере 41 000 долларов США плюс 1045 долларов США за доставку.

Двигатель Skyactiv-D был разработан для небольших транспортных средств и имеет относительно низкую — для дизеля — степень сжатия 14,4: 1, что, по словам Mazda, позволило инженерам использовать более легкие поршни, шатуны и блоки, которые также уменьшают трение, сопротивление и вес.

Для сравнения, стандартный 2,5-литровый Skyactiv-G с турбонаддувом в полноприводном Grand Touring Reserve и Signature оценивается в 22 мили на галлон в городе, 27 шоссе и 24 в целом.

Согласно правительственным показателям экономии топлива, дизель CX-5, имеет преимущество в 22,7% по сравнению с газовым двигателем при движении по городу, на 11,1% лучше по шоссе и должен обеспечивать преимущество в 16,6% по сравнению с бензиновым турбонаддувом при комбинированном вождении.

В своем сегменте, не относящемся к роскоши, выделяются высококачественные материалы и внимание к деталям CX-5 Signature. Задние пассажиры извлекают выгоду из выходов HVAC в центральной консоли, и те наружные задние сиденья нагреваются. В откидном заднем подлокотнике есть два зарядных порта по 2 А.

Задние двери имеют большой угол открытия 80 градусов, что на шесть градусов шире, чем у предыдущего поколения. Задние сиденья CX-5 включают в себя два этапа наклона: положение по умолчанию 24 градуса или 28 градусов.

Эти сиденья второго ряда, конечно, складываются, почти вдвое увеличивая грузоподъемность с 30,9 до 59,6 куб., в результате чего пол практически ровный. Многие оценят, что колодцы задних колес имеют ковровое покрытие. Ворота лифта не только приводятся в действие, его высота может быть запрограммирована, что немаловажно для некоторых ограниченных парковочных мест — в конце концов, вы захотите избавиться от этой дорогой яркой красной краски без стружки.

Модельный ряд CX-5 начинается с 25 396 долларов, но это только одна из причин, по которой у него много поклонников. Компактный кроссовер Mazda зарекомендовал себя как практичный, но в то же время стильный и привлекательный для вождения, за последние два года занял место в списке 10 лучших грузовиков и внедорожников журнала Car and Driver.

Учитывая, что базовая модель 2019 CX-5 в стандартной комплектации оснащена светодиодными фарами, дистанционным входом без ключа, кожаным рулевым колесом, 7-дюймовым информационно-развлекательным сенсорным экраном, системой контроля слепых зон и оповещением о заднем перекрестке, совсем не удивительно, что Grand Touring Reserve и Signature CX-5 получат премиальные прикосновения, такие как: дисплей в лоб, круиз-контроль на полной скорости, предупреждение о выходе из полосы движения, автоматическое экстренное торможение, вентилируемые передние сиденья, задние сиденья с подогревом и руль, складывающиеся зеркала с электроприводом и молнии SkyActiv.

Мазда делает ставку на то, что ограничение дизельного топлива до высококачественной отделки Signature не отпугнет покупателей или дизельных пуристов, которые требуют стиля и роскоши.

Рейтинг
( Пока оценок нет )
×
Жми «Нравится», чтобы читать нас на Facebook